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黄仁勋称英伟达中国份额从降至

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20251112

兰州和°꒰'ꀾ'꒱°乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机˙ϖ˙场的现•ᴗ•有压力。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导งงʕ•̫͡•ོʔ คค意见》，画出国际航ง ง空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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“有些ฅ ฅ地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都· ᴥ ·、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然εïз不同。”

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这°꒰'ꀾ'꒱°些因素让西安国内客流常年处于高/****/位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲,。,。,。际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。